大众辉腾之所以贵，原因众多。
首先，它和宾利同属一个生产线，80%的部件手工制作，内饰和动力达到豪华车最高级别。其设计初衷是大众轿车的最高级别，按 300 公里时速设计，电子限速 250 公里。大众辉腾的竞争对手是宝马 7 系、奔驰 S 级、奥迪 A8 和雷克萨斯 LS 系列等豪华车型。
其次，辉腾的诞生和时任大众汽车董事长费迪南德·皮希有关，他定下严格要求，开发团队完成任务并获得 100 多项专利。比如 6.0L W12 发动机气阀盖用镁制作，还有全铝车身、空气悬挂和 4Motion 四驱系统等。
再者，为确保辉腾成功，汇集了大众集团顶尖技术，D1 平台与宾利大陆 GT 共享，顶配用奥迪的 W12 6.0L 发动机，途锐的空气悬架也提前采用，四区 climatronic 自动空调系统领先。大众还将宾利的“手工制造”概念移植到辉腾上，投资 1.8 亿欧元建德累斯顿辉腾样板玻璃工厂，可让消费者观摩手工制造过程甚至亲自提车。
此外，辉腾与奥迪 A8 和宾利同平台打造，配置高，如空气悬架、车窗自动防起雾、四温区独立空调等。
而且辉腾是纯手工打造，这在豪车中也不多见。虽然辉腾外形低调，与帕萨特相似，导致很多人不认识，销量不好并停产，但目前二手保值率远超同年份的 BBA。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）